Greutate de exploatare: 19500kg
Potență nominală: 175kW
Încărcare nominală: 6000kg
ZL60H Loader cu rote epitomizează ingineria avansată și design ergonomic, prezentând un greutate de exploatare mare de 19.500kg, o putere nominală puternică de 175kW și o capacitate de încărcare nominală semnificativă de 6.000kg.
Cadru principal al său are o structură inovatoare de rotoare cu rulamente conice 'pereche' care îmbunătățește fiabilitatea articulației, mai ales în condiții dificile. Mașina include un sistem ZF4BP210 cu dublă variabilă și o cutie de viteze electro-hidraulică cu schimb automat de viteză pentru operațiuni ușoare și sigure, asigurând o eficiență ridicată. Conduita este revoluționată prin intermediul unei transmisii cu reduse mici și un sistem de senzare a sarcinii la presiune mică, făcând manevrarea excepțional de ușoară și reducând oboselul operatorului. În plus, sistemul hidraulic este conceput pentru o disipare optimă a căldurii, asigurând o performanță fiabilă sub toate condițiile. Modelul 966 are o aparență de serie T cu uși mari ușor accesibile pentru o întreținere simplă, în timp ce cabina este reingenierită pentru o sigilitate maximă și un zgomot minim, depășind semnificativ standardele naționale. Control centralizat al releelor, fuselor și punctelor de întreținere subliniază designul prietenos cu utilizatorul, simplificând întreținerea și sporind confortul.
| Dimensiune generală | ||
| 1 | Lungime (cu scoica pe pământ)* | 8714(mm) |
| 2 | Lățime (până la exteriorul jantelor) | 2965(mm) |
| 3 | Lățime scoică* | 3048(mm) |
| 4 | Înălțime (Până la vârful cabinei)* | 3550(mm) |
| 5 | Baza roților | 3300(mm) |
| 6 | Min. garda la sol | 498(mm)? |
| Specificație tehnică | ||
| 1 | Sarcină nominală | 6000(Kg) |
| 2 | Greutate operativă | 19500Kg |
| 3 | Capacitatea nominală a cupei | 3.7(m3), opțional 2.6-5.0 (m3) |
| 4 | Maximă de depozitare a materialului | 3393(mm) |
| 5 | Găuriță de descărcare | 1365(mm) |
| 6 | Raza minimă de întoarcere (roată) | 6350(mm) |
| motor diesel | ||
| 1 | Model | ShangChai SC11CB240.1G2B1 |
| 2 | TIP | Injecție directă. |
| 3 | RAPORT NOMENAT | 175 (kW) |
| 5 | Eliberarea totală a cilindru | 10.5(L) |
| 9 | Viteza nominală | 2200(r/min) |
| 10 | Partea de tracțiune maximă | 912(N.M)@1400 r/min |
| sistem de transmisie | ||
| 1 | Model | ZF 4BP210 |
| 2 | TIP | Singură treaptă cu trei elemente |
| 3 | Poziție de comutare a vitezelor | 4F, 3 R |
| 4 | Viteza (F/R) | Înainte: 6.78/13.24/24.38/37.45 km/h; Înapoi: 7.15/13.93/25.48 km/h |
| 5 | Forța maximă de tragere | 180kN |
| 6 | Dimensiunea pneumaticei | 23.5-25-20PR |
| Sistem Hidraulic de Lucru | ||
| 1 | Model de pomă de ulei | SGP2100-2080-02020R01 |
| 2 | Presiunea sistemului | 20MPa |
| 3 | Modelul robinetului direcțional multi-vie | D32Ⅱ-YL20 |
| 5 | Robinet de comandă | DXS-00 |
| Sistem de direcție | ||
| 1 | Modelul pompei de direcție | SGP2100-2080-02020R01 |
| 2 | Modelul redirecționatorului | BZZ3-E100B |
| 3 | Model de valvă de mărire a debitului | ZLF25A11 |
| 4 | Presiunea sistemului | 16Mpa |
| Sistem de Frânare | ||
| 1 | Tipul frângei de mers | Frână disc caliper |
| 2 | Presiune aer | 6-7.5(kgf/cm2) |
| 3 | Tipul frângei de parcare | Comandă manuală de decuplare a frenului aerian |
| capacitatea de producție a petrolului | ||
| 1 | Carburant (diesel) | 350(L) |
| 2 | Ulei de lubrificat motor | 24(L) |
| 3 | Ulei pentru convertor și cutie de viteze | 35(L) |
| 4 | Ulei pentru sistemul hidraulic | 245(L) |
| 5 | Ulei pentru axe motrice (F/R) | 30/24(L) |
Articularea cadrelor principale este inovativ concepută cu structură de rouă conică „pereche”, ceea ce crește suprafața de contact și asigură fiabilitatea articulației chiar și în condiții defavorabile de lucru.
Se utilizează sistemul ZF4BP210 cu variabil dublu, iar cutia de viteze este de tip electro-hidraulică cu comandă power-shift cu axă fixă, care poate realiza o schimbare forțată a vitezei, fiind ușor și sigur de operat cu o eficiență ridicată.
folosirea unui sistem de direcție cu redactor hidraulic cu amplificare a fluxului sensibil la sarcină și cu cilindru de direcție de mică deplasare, astfel încât volanul să fie foarte ușor de manevrat flexibil, reducând considerabil intensitatea muncii; dispozitiv ajustabil al volanului, astfel încât operațiunea să fie mai confortabilă și convenabilă.
Pe baza simulării și verificării prin teste, concepția inovatoare a sistemului hidraulic de dispersie a căldurii permite ca întregul sistem hidraulic al mașinii să obțină o dispersie a căldurii rațională și suficientă în orice condiții de lucru, îmbunătățind eficiența utilizării radietorului și fiabilitatea sistemului hidraulic.
Protecția exterioară a seriei T cu design cu ușă mare poate fi deschisă, iar presa aerului din fața și spatele radietorului este disponibilă. Cabinoul nou a fost actualizat cu o sigilitate superioară, iar zgomotul întregii mașini este mult mai scăzut decât standardul național.
Relay-ul și cutia cu fuse a vehiculului sunt aranjate centralizat, niple-ul de grăsime al dispozitivului de lucru este condus pe lateralul cadrului, iar portul de măsurare a presiunii este amplasat în fața cutiei auxiliare, etc. Designul umanizat face ca întreținerea să fie mult mai convenabilă.
Echipa noastră prietenoasă și-ar plăcea să audă de la tine!
EN
AR
FR
DE
IT
PT
RO
RU
ES
TL
LV
LT
UK
VI
BN
LA
MY
KK
