Greutate operațională: 19500 kg
Putere nominală: 175 kW
Sarcina nominala: 6000 kg
Încărcătorul pe roți ZL60H reprezintă o inginerie de ultimă oră și un design ergonomic, oferind o greutate operațională mare de 19,500 kg, o putere nominală puternică de 175 kW și o capacitate de încărcare nominală substanțială de 6,000 kg.
Cadrul său principal are o structură inovatoare de rulmenți cu role conice „pereche” care sporește fiabilitatea articulației, mai ales în condiții dificile. Mașina include un sistem dublu variabil ZF4BP210 cu o cutie de viteze electro-hidraulică power-shift pentru operațiuni fără efort și sigure, asigurând o eficiență ridicată. Direcția este revoluționată cu o treaptă de viteză cu deplasare mică și un sistem de detectare a sarcinii de joasă presiune, făcând manevrabilitatea excepțional de ușoară și reducând oboseala operatorului. În plus, sistemul său hidraulic este proiectat pentru o disipare optimă a căldurii, asigurând o performanță fiabilă în toate condițiile. Modelul 966 prezintă un aspect din seria T cu uși mari ușor accesibile pentru întreținere simplă, în timp ce cabina este reproiectată pentru o etanșare maximă și un zgomot minim, depășind semnificativ standardele naționale. Controlul centralizat pentru relee, siguranțe și puncte de întreținere subliniază designul său ușor de utilizat, simplificând întreținerea și sporind confortul.
| Dimensiuni generale | ||
| 1 | Lungime (cu găleată pe pământ)* | 8714 (mm) |
| 2 | Lățimea (până la exteriorul roților) | 2965 (mm) |
| 3 | Lățimea găleții* | 3048 (mm) |
| 4 | Înălțime (până în partea de sus a cabinei)* | 3550 (mm) |
| 5 | Roată de bază | 3300 (mm) |
| 6 | Min. curatenie totala | 498(mm)? |
| Specificație tehnică | ||
| 1 | Sarcina nominală | 6000 (Kg) |
| 2 | Greutate de operare | 19500KG |
| 3 | Capacitate de găleată nominală | 3.7(m3),可选2.6-5.0 (m3) |
| 4 | Max. degajarea gunoiului | 3393 (mm) |
| 5 | Atinge de gunoi | 1365 (mm) |
| 6 | Min. raza de virare (roata) | 6350 (mm) |
| Motor diesel | ||
| 1 | Model | ShangChai SC11CB240.1G2B1 |
| 2 | Tip | Injecție directă. |
| 3 | Putere nominală | 175 (kW) |
| 5 | Evacuarea totală a cilindrului | 10.5 (L) |
| 9 | Viteza nominală | 2200 (r/min) |
| 10 | Max. Cuplul | 912(NM)@1400 r/min |
| Sistem de transmisie | ||
| 1 | Model | ZF采孚 4BP210 |
| 2 | Tip | 3 elemente o singură etapă |
| 3 | Poziția schimbătorului de viteze | 4F, 3 R |
| 4 | Viteza (F/R) | Forward:6.78/13.24/24.38/37.45km/hReverse:7.15/13.93/25.48km/h |
| 5 | Max. forța de tragere | 180kN |
| 6 | Dimensiunea anvelopei | 23.5-25-20PR |
| Sistem hidraulic de lucru | ||
| 1 | Model de pompa de ulei | SGP2100-2080-02020R01 |
| 2 | Presiunea sistemului | 20MPa |
| 3 | Model de supapă direcțională multi-cai | D32Ⅱ-YL20 |
| 5 | Robinetul pilot | DXS-00 |
| Sistemul de direcție | ||
| 1 | Model de pompa de directie | SGP2100-2080-02020R01 |
| 2 | Model de redirector | BZZ3-E100B |
| 3 | Model de supapă de mărire a debitului | ZLF25A11 |
| 4 | Presiunea sistemului | 16MPa |
| Sistem de franare | ||
| 1 | Tipul de frână de mers | Frână disc etrier |
| 2 | Presiunea aerului | 6-7.5 (kgf/cm2) |
| 3 | Tipul franei de parcare | Frână cu aer de decuplare cu control manual |
| Capacitatea uleiului | ||
| 1 | Combustibil (diesel) | 350 (L) |
| 2 | Ulei de lubrifiere pentru motor | 24 (L) |
| 3 | Ulei pentru convertor și cutie de viteze | 35 (L) |
| 4 | Ulei pentru sistem hidraulic | 245 (L) |
| 5 | Ulei pentru axele motoare (F/R) | 30/24 (L) |
Articulația cadrului principal este proiectată inovator cu structură de rulmenți cu role conice „pereche”, care mărește zona de contact și asigură fiabilitatea articulației chiar și în condiții proaste de lucru.
Se adoptă sistemul dublu-variabil ZF4BP210, iar cutia de viteze este de tipul cu axă fixă cu axă fixă acționată electro-hidraulic și poate realiza o viteză redusă forțată, care este ușor și sigur de operat și are o eficiență de operare ridicată.
utilizarea mecanismului de direcție cu deplasare mică și controlul joasă presiune al sistemului de direcție cu supapă de amplificare a fluxului hidraulic cu senzor de sarcină, astfel încât volanul să fie foarte ușor de manevrat flexibil, reducând foarte mult intensitatea muncii; dispozitiv reglabil pe volan, astfel încât funcționarea mai confortabilă și convenabilă.
Pe baza simulării și verificării testelor, designul inovator al sistemului hidraulic de disipare a căldurii șunt permite sistemului hidraulic al întregii mașini să obțină o disipare rezonabilă și suficientă a căldurii în orice condiții de lucru și îmbunătățește eficiența utilizării radiatorului și fiabilitatea sistemului hidraulic. .
Aspectul seriei T acoperă designul ușii mari, admisia de aer frontală a radiatorului și evacuarea aerului din spate pot fi deschise. Noua cabină este îmbunătățită cu super etanșare, iar zgomotul întregii mașini este mult mai scăzut decât standardul național.
Releul și cutia de siguranțe a întregului vehicul sunt aranjate central, niplul de grăsime al dispozitivului de lucru este condus pe partea laterală a cadrului, iar portul de măsurare a presiunii este aranjat în partea din față a cutiei auxiliare etc. Designul umanizat face întreținere mai convenabilă.
Echipa noastră prietenoasă și-ar plăcea să audă de la tine!
EN
AR
FR
DE
IT
PT
RO
RU
ES
TL
LV
LT
UK
VI
BN
LA
MY
KK
