O Carregador Traseiro ZL50H é uma força poderosa de eficiência e sustentabilidade, projetado para atender às demandas dinâmicas do manuseio de materiais com seu peso operacional substancial de 17.300kg e robusta saída de 162kW, suportando cargas de até 5.000kg.
Destaca-se com um longo entre-eixos de 3300mm, garantindo estabilidade e eficiência nas operações, ideal para mover materiais soltos. Uma confiabilidade aprimorada é alcançada por meio da articulação do quadro com rolamentos cônico-esféricos. Seu inovador sistema hidráulico, integrando fusão de fluxo duplo de bombas e um sistema de resfriamento único em paralelo, mantém a temperatura do óleo hidráulico abaixo de 85℃, assegurando eficiência operacional e economia de energia. O carregador possui uma aparência da série T com portas grandes de acesso, permitindo manutenção fácil do radiador enquanto garante excelente vedação e reduz significativamente os níveis de ruído, aumentando o conforto do operador. Projetado com usabilidade em mente, apresenta caixas centralizadas de relés e fusíveis, pontos de lubrificação facilmente acessíveis e portas de medição de pressão convenientemente localizadas, simplificando rotinas de manutenção e reduzindo o tempo de inatividade.
| Dimensão Geral | ||||
| 1 | Comprimento(com a pá no chão)* | 8390(mm) | ||
| 2 | Largura(ate o exterior dos pneus) | 2800(mm) | ||
| 3 | Largura da pá* | 2946(mm) | ||
| 4 | Altura(Até o topo da cabine)* | 3450(mm) | ||
| 5 | Distância entre eixos | 3300(mm) | ||
| 6 | Distância mínima ao solo | 450 (milímetros) | ||
| Especificação técnica | ||||
| 1 | Carga nominal | 5000(Kg) | ||
| 2 | Peso operacional | 17300kg | ||
| 3 | Capacidade nominal do balde | 3.1(m3), opcional 2.2-4.5 (m3) | ||
| 4 | Máxima altura de descarga | 3136(mm) | ||
| 5 | Alcance de descarga | 1121(mm) | ||
| 6 | Raio mínimo de giro (roda) | 6192(mm) | ||
| motor diesel | ||||
| 1 | Modelo | Cummins 6LTAA 9.3 | ShangChaiSC11CB220G2B1 | |
| 2 | Tipo | Injeção direta. | ||
| 3 | RATURA DE PRODUÇÃO | 162 (kW) | ||
| 5 | Esgotamento total do cilindro | 9,3 (L) | 10,5(L) | |
| 9 | Velocidade nominal | 2200(r/min) | ||
| 10 | Torque máximo | 940(N.M)@1400 rpm | 920(N.M)@1400 rpm | |
| Sistema de transmissão | ||||
| 1 | Modelo | CHANGLIN 957H.4C | ||
| 2 | Tipo | Mudança de poder | ||
| 3 | Posição da alavanca de câmbio | 3 F, 3 R | ||
| 4 | Velocidade(F/T) | 6.8/8,10.8/14.3,32/34.1 | ||
| 5 | Força máxima de tração | 160kN | ||
| 6 | Tamanho do pneu | 23.5-25-16PR | ||
| Sistema Hidráulico de Trabalho | ||||
| 1 | Modelo da bomba de óleo | JHP3100A | ||
| 2 | Pressão do sistema | 18MPa | ||
| 3 | Modelo do válvula direcional múltipla | YGDF32Ⅱ-YL18 | ||
| 5 | Válvula piloto | DXS-00 | ||
| Sistema de direção | ||||
| 1 | Modelo da bomba de direção | JHP2080S | ||
| 2 | Modelo do redirecionador | TLF2J-800-22-A | ||
| 3 | Modelo da válvula de prioridade | YXL-F250F-N7 | ||
| 4 | Pressão do sistema | 16Mpa | ||
| Sistema de Freios | ||||
| 1 | Tipo de freio de viagem | Freio a disco de pinça | ||
| 2 | Pressão do ar | 6-7.5(kgf/cm2) | ||
| 3 | Tipo de freio de estacionamento | Freio a disco de pinça | ||
| Capacidade de Óleo | ||||
| 1 | Combustível (diesel) | 280(L) | ||
| 2 | Óleo de lubrificação do motor | 24(L) | ||
| 3 | Óleo para conversor e caixa de câmbio | 45(L) | ||
| 4 | Óleo para sistema hidráulico | 230(L) | ||
| 5 | Óleo para eixos de tração (F/R) | 18/18(L) | ||
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