Darba svars: 19500kg
Nominālā jauda: 175 kW
Nominālā slodze: 6000kg
ZL60H riteņu iekrāvējs iemieso visprogresīvāko inženieriju un ergonomisko dizainu, lepojas ar 19,500 175 kg lielu darba masu, jaudīgu 6,000 kW nominālo jaudu un ievērojamu nominālo kravnesību — XNUMX kg.
Tā galvenajam rāmim ir novatoriska “pāra” konusveida rullīšu gultņu struktūra, kas uzlabo artikulācijas uzticamību, īpaši sarežģītos apstākļos. Mašīnā ir iekļauta ZF4BP210 dubultā mainīgā sistēma ar elektrohidraulisko jaudas pārslēgšanas pārnesumkārbu, kas nodrošina vieglu un drošu darbību, nodrošinot augstu efektivitāti. Stūre ir revolucionāra ar maza tilpuma pārnesumu un zema spiediena slodzes sensoru sistēmu, padarot manevrējamību īpaši vieglu un samazinot operatora nogurumu. Turklāt tā hidrauliskā sistēma ir paredzēta optimālai siltuma izkliedēšanai, nodrošinot uzticamu veiktspēju jebkuros apstākļos. 966 modelim ir T sērijas izskats ar viegli pieejamām lielām durvīm vienkāršai apkopei, savukārt kabīne ir pārveidota, lai nodrošinātu maksimālu blīvējumu un minimālu troksni, ievērojami pārspējot valsts standartus. Centralizēta releju, drošinātāju un apkopes punktu vadība uzsver tā lietotājam draudzīgo dizainu, racionalizējot apkopi un uzlabojot ērtības.
| Kopumā dimensija | ||
| 1 | Garums (ar spaini uz zemes)* | 8714 (mm) |
| 2 | Platums (līdz riteņu ārpusei) | 2965 (mm) |
| 3 | Kausa platums* | 3048 (mm) |
| 4 | Augstums (līdz kabīnes augšdaļai)* | 3550 (mm) |
| 5 | Riteņa bāze | 3300 (mm) |
| 6 | Min. klīrenss | 498 (mm)? |
| Tehniskā specifikācija | ||
| 1 | Nominālā slodze | 6000 (kg) |
| 2 | Darba svars | 19500KG |
| 3 | Nominālā kausa ietilpība | 3.7(m3),可选2.6-5.0 (m3) |
| 4 | Maks. izgāztuve | 3393 (mm) |
| 5 | Izgāztuves sasniedzamība | 1365 (mm) |
| 6 | Min. pagrieziena rādiuss (ritenis) | 6350 (mm) |
| dīzeļdzinēju | ||
| 1 | Modeļi | ShangChai SC11CB240.1G2B1 |
| 2 | tips | Tiešā injekcija. |
| 3 | Nominālā jauda | 175 (kW) |
| 5 | Cilindra kopējā izplūde | 10.5 (L) |
| 9 | Nominālais ātrums | 2200 (r / min) |
| 10 | Maks. Griezes moments | 912(NM)@1400 apgr/min |
| Pārraides sistēma | ||
| 1 | Modeļi | ZF采孚 4BP210 |
| 2 | tips | 3 elementu vienpakāpe |
| 3 | Pārnesumu pārslēgšanas pozīcija | 4F, 3 R |
| 4 | Ātrums (F/R) | Forward:6.78/13.24/24.38/37.45km/hReverse:7.15/13.93/25.48km/h |
| 5 | Maks. vilkšanas spēks | 180kN |
| 6 | Riepas izmērs | 23.5-25-20PR |
| Darba hidrauliskā sistēma | ||
| 1 | Eļļas sūkņa modelis | SGP2100-2080-02020R01 |
| 2 | Sistēmas spiediens | 20MPa |
| 3 | Muti-way virziena vārsta modelis | D32Ⅱ-YL20 |
| 5 | Pilota vārsts | DXS-00 |
| Stūres sistēma | ||
| 1 | Stūres sūkņa modelis | SGP2100-2080-02020R01 |
| 2 | Redirector modelis | BZZ3-E100B |
| 3 | Plūsmas palielināšanas vārsta modelis | ZLF25A11 |
| 4 | Sistēmas spiediens | 16MPa |
| bremžu sistēma | ||
| 1 | Braukšanas bremzes tips | Disku bremžu suports |
| 2 | Gaisa spiediens | 6–7.5 (kgf/cm2) |
| 3 | Stāvbremzes tips | Manuāli vadāma pneimatisko bremžu nogriešana |
| Eļļas ietilpība | ||
| 1 | Degviela (dīzelis) | 350 (L) |
| 2 | Dzinēja smēreļļa | 24 (L) |
| 3 | Eļļa pārveidotājam un ātrumkārbai | 35 (L) |
| 4 | Eļļa hidrauliskajai sistēmai | 245 (L) |
| 5 | Eļļa dzenošajām asīm (F/R) | 30/24 (l) |
Galvenā rāmja šarnīrsavienojums ir inovatīvi izstrādāts ar "pāra" konusveida rullīšu gultņu konstrukciju, kas palielina kontakta laukumu un nodrošina šarnīra uzticamību pat sliktos darba apstākļos.
Tiek pieņemta ZF4BP210 dubultā mainīgā sistēma, un pārnesumkārba ir elektrohidrauliski darbināma fiksētas ass jaudas pārslēgšanas tipa, un tā var realizēt piespiedu ātruma samazināšanu, kas ir viegli un droši darbināma un tai ir augsta darbības efektivitāte.
maza tilpuma stūres mehānisma izmantošana un slodzes sensora hidrauliskās plūsmas pastiprināšanas vārsta stūres sistēmas zema spiediena vadība, lai stūre būtu ļoti viegli manevrējama, ievērojami samazinot darba intensitāti; stūres regulējama ierīce, lai darbība būtu ērtāka un ērtāka.
Pamatojoties uz simulāciju un testa pārbaudi, šunta siltuma izkliedes hidrauliskās sistēmas novatoriskais dizains ļauj visas mašīnas hidrauliskajai sistēmai iegūt saprātīgu un pietiekamu siltuma izkliedi jebkuros darba apstākļos, kā arī uzlabo radiatoru lietošanas efektivitāti un hidrauliskās sistēmas uzticamību. .
T sērijas izskats aptver lielu durvju dizainu, radiatora priekšējo gaisa ieplūdi un aizmugurējo gaisa izplūdi var atvērt. Jaunā kabīne ir modernizēta ar izcilu blīvējumu, un visas mašīnas troksnis ir daudz zemāks par valsts standartu.
Visa transportlīdzekļa relejs un drošinātāju kārba ir izvietoti centrāli, darba ierīces eļļošanas uzgalis ir novadīts uz rāmja sāniem, un spiediena mērīšanas ports ir izvietots palīgkārbas priekšpusē utt. Humanizētais dizains padara ērtāka apkope.
Mūsu draudzīgā komanda labprāt dzirdētu no jums!
EN
AR
FR
DE
IT
PT
RO
RU
ES
TL
LV
LT
UK
VI
BN
LA
MY
KK
