Le chargeur sur pneus ZL50H est une véritable force de productivité et de durabilité, conçu pour répondre aux exigences dynamiques du manutentionnement de matériaux avec son poids de fonctionnement conséquent de 17 300 kg et sa puissance robuste de 162 kW, supportant des charges allant jusqu'à 5 000 kg.
Il se distingue par une longue base de roues de 3300 mm, assurant stabilité et efficacité dans les opérations, idéal pour le déplacement de matériaux lâches. Une fiabilité accrue est obtenue grâce à son articulation de cadre équipée de roulements à billes coniques. Son innovant système hydraulique, intégrant la fusion du débit double pompe et un système de refroidissement unique, maintient la température de l'huile hydraulique en dessous de 85℃, garantissant l'efficacité opérationnelle et la conservation d'énergie. Le chargeur présente un design de série T avec de grandes portes d'accès, permettant un entretien facile du radiateur tout en assurant un excellent étanchéité et une réduction significative du bruit, améliorant ainsi le confort de l'opérateur. Conçu pour être convivial, il dispose de boîtes de relais et de fusibles centralisées, de points de graissage facilement accessibles et de ports de mesure de pression stratégiquement placés, simplifiant les routines d'entretien et réduisant les temps d'arrêt.
| Dimension globale | ||||
| 1 | Longueur (avec la pelle au sol)* | 8390(mm) | ||
| 2 | Largeur (jusqu'à l'extérieur des roues) | 2800(mm) | ||
| 3 | Largeur de la pelle* | 2946(mm) | ||
| 4 | Hauteur (jusqu'au toit de la cabine)* | 3450(mm) | ||
| 5 | Empattement | 3300(mm) | ||
| 6 | Garde au sol minimale | 450 (mm) | ||
| Spécification technique | ||||
| 1 | Charge nominale | 5000(Kg) | ||
| 2 | Poids opérationnel | 17300kg | ||
| 3 | capacité de godet nominale | 3,1(m3), option 2,2-4,5 (m3) | ||
| 4 | Décharge maximale | 3136(mm) | ||
| 5 | Portée de décharge | 1121(mm) | ||
| 6 | Rayon de braquage minimal (roue) | 6192(mm) | ||
| Moteur Diesel | ||||
| 1 | Modèle | Cummins 6LTAA 9.3 | ShangChaiSC11CB220G2B1 | |
| 2 | Type | Injection directe. | ||
| 3 | Sortie nominale | 162 (kW) | ||
| 5 | Débit total du cylindre | 9,3 (L) | 10,5(L) | |
| 9 | Vitesse nominale | 2200(r/min) | ||
| 10 | Le couple max. | 940(N.M)@1400 rpm | 920(N.M)@1400 rpm | |
| système de transmission | ||||
| 1 | Modèle | CHANGLIN 957H.4C | ||
| 2 | Type | Changement de puissance | ||
| 3 | Position du levier de vitesses | 3 A, 3 R | ||
| 4 | Vitesse(R/A) | 6.8/8,10.8/14.3,32/34.1 | ||
| 5 | Force maximale d'extraction | 160kN | ||
| 6 | Dimension du pneu | 23.5-25-16PR | ||
| Système Hydraulique de Travail | ||||
| 1 | Modèle de la pompe à huile | JHP3100A | ||
| 2 | Pression du système | 18MPa | ||
| 3 | Modèle de la vanne directionnelle multi-voies | YGDF32Ⅱ-YL18 | ||
| 5 | Vanne pilote | DXS-00 | ||
| Système de direction | ||||
| 1 | Modèle de la pompe de direction | JHP2080S | ||
| 2 | Modèle du répartiteur | TLF2J-800-22-A | ||
| 3 | Modèle de la vanne de priorité | YXL-F250F-N7 | ||
| 4 | Pression du système | 16Mpa | ||
| Système de freinage | ||||
| 1 | Type de frein de stationnement | Frein à disque à étrier | ||
| 2 | Pression d'air | 6-7,5 (kgf/cm²) | ||
| 3 | Type de frein de stationnement | Frein à disque à étrier | ||
| Capacité d'huile | ||||
| 1 | Carburant (diesel) | 280(L) | ||
| 2 | Huile de lubrification du moteur | 24(L) | ||
| 3 | Huile pour le convertisseur et la boîte de vitesses | 45(L) | ||
| 4 | Huile pour le système hydraulique | 230(L) | ||
| 5 | Huile pour les essieux moteurs (A/R) | 18/18(L) | ||
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