Der 726T Motorgrader ist eine Leistungsklasse, die mit einem Dong Feng Cummins TIER III-Motor ausgestattet ist, der eine zuverlässige Leistung bei anspruchsvollen Bedingungen gewährleistet. Seine ZF-Einhandelektrohydraulik-Getriebe mit Potenzschaltung und 6 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgängen macht den Betrieb einfach und bequem.
Durch leistungsabhängige Pumpen und Ventile wird Effizienz und Energieeinsparung erreicht, während das MICO-Doppelschaltung-Hydraulikbremsensystem hohe Sicherheit gewährleistet. Die optimale Achslastverteilung bietet eine exzellente Stabilität, insbesondere in rauen und felsigen Gebieten. Mit seinem Rahmen im Kastenbau und der fortschrittlichen Getriebeausstattung ist es in der Lage, schwere Arbeiten mühelos auszuführen. Das flexible Schaufelaufhängesystem und der Gelenkrahmen bieten einen weiten Arbeitsbereich, was es ideal für das Glätten von großen Flächen in Bergbaubetrieben, Autobahnen, Flughäfen usw. macht. Speziell für Bergbaubetriebe entwickelt, bietet der 726T-Motorgrader hohe Stärke und ausreichende Leistung, perfekt geeignet für Straßenbau, -wartung und Felsreinigungsarbeiten.
| Motor Modell | Cummins QSL8.9-C260 | |
| Motorentyp | - | EFI, Turbolader, Luft-zu-Luft-Kühlung; temperaturgesteuertes unabhängiges Kühlungssystem |
| Nennleistung | kW/U/min | 194/2200 |
| Masse des Gesamtmachines | t | 19.5 |
| Umrissdimension | mm | 9550x2800x3650 |
| Übertragung | - | ZF 6BP230; |
| Hinterrad & Tandem | - | Meritor |
| Reifen | - | 20.5-25-16PR L-2 |
| Vorschubgeschwindigkeit | km/h | 5,8; 8,9; 14,2; 21,6; 33,2; 48,9 |
| Rückwärtsgeschwindigkeit | km/h | 6,1; 15; 34,9 |
| Hydrauliksystem | - | Doppelsystem elektronisch gesteuert mit Lastempfindlichkeit |
| Lenksystem | - | Vollhydraulisches Vorderradlenkungssystem, Artikulationslenkung, Notlenkung |
| Betriebsbremse | - | Vollhydraulische Nassbremsen |
| Parkschutzbremse | - | Hydraulisch betätigte Scheibenbremse |
| Klingenlänge／Höhe | mm | 4422/688 |
| Max. Hub über Boden | mm | 425 |
| Max. Schaufel Tiefe | mm | 470 |
| Max. Radneigungswinkel | . | 90 |
| Klingenspitzenwinkel | . | 36-66 |
| Maximaler Schwenkwinkel der Vorderachse | . | 15 |
| Maximaler Neigungswinkel des Vorderrades | . | 17 |
| Maximaler Lenkwinkel des Vorderrades | . | 45 |
| Maximaler Lenkwinkel der Drehgelenkverbindung | . | 25 |
| Min. Wenderadius | mm | 8600 |
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