Fortgeschrittener ZL60H Radlader: Überlegene Stärke & Komfort

Hauptfunktionen

Der Radlader ZL60H verkörpert maßgeschneiderte Ingenieurleistung und ergonomisches Design, mit einem beachtlichen Betriebsgewicht von 19.500 kg, einer leistungsstarken Nennleistung von 175 kW und einer erheblichen Nennlastkapazität von 6.000 kg.

Sein Hauptgestell verfügt über eine innovative 'gepaarte' Tapered-Roller-Bearing-Struktur, die die Zuverlässigkeit der Beweglichkeit verbessert, insbesondere unter herausfordernden Bedingungen. Die Maschine enthält ein ZF4BP210 Doppelvariabelsystem mit einem elektro-hydraulischen Schaltgetriebe für bequeme und sichere Operationen, wodurch eine hohe Effizienz gewährleistet wird. Das Lenken wurde durch ein kleindisplantes Getriebe und ein Niederdruck-Ladungssensor-System revolutioniert, was die Beweglichkeit außergewöhnlich leicht macht und die Ermüdung des Operators reduziert. Darüber hinaus ist ihr Hydrauliksystem auf optimale Wärmeabfuhr ausgelegt, um eine zuverlässige Leistung bei allen Bedingungen sicherzustellen. Das Modell 966 präsentiert eine T-Serie-Außenansicht mit einfach zugänglichen großen Türen für einfache Wartung, während die Kabine neu konzipiert wurde, um maximale Abdichtung und minimales Rauschen zu erreichen, was deutlich die nationalen Standards übertrefft. Zentralisierte Steuerung für Relais, Sicherungen und Wartungspunkte unterstreicht ihr benutzerfreundliches Design, vereinfacht die Wartung und erhöht die Bequemlichkeit.

Hauptspezifikationen

Standardkonfigurationen

Die Hauptgestellgelenkung ist innovativ mit einer "paarierten" Zapfenlagerstruktur ausgestattet, was die Kontaktfläche vergrößert und die Zuverlässigkeit des Gelenks selbst unter schlechten Arbeitsbedingungen gewährleistet.

Das ZF4BP210 Doppelvariabelsystem wird eingesetzt, und die Getriebe ist ein elektrisch-hydraulisch betätigtes Power-Shift-Festwellengetriebe, das eine erzwungene Geschwindigkeitsreduzierung ermöglicht, wodurch eine einfache und sichere Bedienung sowie eine hohe Arbeitswirksamkeit erreicht wird.

Durch den Einsatz eines Kleinhub-Lenkgers und der Niederdrucksteuerung des Lastempfindlichen Hydraulikflussverstärkungsventils wird die Lenkbewegung sehr leicht und flexibel, was die körperliche Belastung erheblich verringert; das einstellbare Lenkrad sorgt für eine noch bequemere und komfortablere Bedienung.

Basierend auf Simulation und Testverifikation ermöglicht das innovative Design des Schunt-Wärmeabgang-Hydrauliksystems, dass das Hydrauliksystem der gesamten Maschine unter allen Betriebsbedingungen eine angemessene und ausreichende Kühlung erhält und die Effizienz der Kühlernutzung sowie die Zuverlässigkeit des Hydrauliksystems verbessert.

T-Reihe-Außenhülle mit großen Türdesign, Kühler vorderer Lufteinlass und hinterer Luftauslass können geöffnet werden. Die neue Kabine wurde mit superdichtem Verschluss aktualisiert, und der Geräuschpegel der gesamten Maschine liegt erheblich unter dem nationalen Standard.

Die Relais- und Sicherungskiste des gesamten Fahrzeugs ist zentral angeordnet, der Fettzapfen des Arbeitsgeräts wird an den Rahmenrand geführt, und der Druckmessanschluss ist an der Vorderseite der Hilfsbox angeordnet usw. Das humanisierte Design macht Wartungsarbeiten viel einfacher.

Anwendungsbereich

Produktüberlegenheit und Transport

Produktionslinie