يتميز جهاز تسوية التربة PY220H بوزن تشغيله المressive الذي يصل إلى 16,100 كجم وقوة إخراج مُقيّمة عند 162 كيلووات. يعمل بواسطة محرك ShangChai SC11CB220G2B1، مما يضمن أداءً موثوقًا في مختلف الظروف.
يتميز بنقل حركة ذو ناقل قوة كهروهيدروليكي بذراع واحد مع 6 سرعات للأمام و3 سرعات للخلف، مما يجعل التشغيل سهلًا ومريحًا. يتم ضمان الاستقرار والالتصاق من خلال قفل هيدروليكي وقفل / فتح تلقائي لفرق التفاضل NO-SPIN. يوفر توزيع الحمل المثالي على المحاور استقرارًا حتى على الأسطح الصلبة. يضمن النظام الهيدروليكي الفعال استخدام كل مكون بشكل مثالي، بينما تمكّن الإطار الصندوقي القوي والناقل المتقدم من العمل الشاق. وبفضل نظام تعليق الشفرة المرنة والإطار المفصلي، فإنه يقدم نطاق عمل واسع لمجموعة متنوعة من التطبيقات.
| البعد الكلي | |||||||||||||||
| 1 | الطول | 9250مم | |||||||||||||
| 2 | العرض | 2600 ملم | |||||||||||||
| 3 | الارتفاع (إلى أعلى kabina) | 3420مم | |||||||||||||
| 4 | قاعدة العجلات | 6100مم | |||||||||||||
| 5 | مسار | 2120(مم) | |||||||||||||
| 6 | النصف الدوراني الأدنى | 7.4(م) | |||||||||||||
| المواصفات الفنية الرئيسية | |||||||||||||||
| 1 | وزن التشغيل | 16100كغ | |||||||||||||
| 2 | طول الشفرة | 4320مم | |||||||||||||
| 3 | ارتفاع الشفرة | 580مم | |||||||||||||
| 4 | سمك شفرة الحفارة | 20mm | |||||||||||||
| 5 | أقصى ارتفاع للرفع فوق الأرض | 450 مم | |||||||||||||
| 6 | العمق الأقصى للتهذيب | 535مم | |||||||||||||
| 7 | أقصى مسافة الوصول الجانبي خارج الإطار الخلفي | 2400مم | |||||||||||||
| 8 | سرعة الحركة (كم/س)، 6 إلى الأمام و3 إلى الخلف | ||||||||||||||
| (1) للأمام | 6.7/10.2/15.2/22.5/31.6/45.1 | ||||||||||||||
| (2) للخلف | 6.7/15.1/31.3 | ||||||||||||||
| محرك ديزل | |||||||||||||||
| 1 | النوع | شانغتشاي SC11CB220G2B1 | |||||||||||||
| 2 | نوع | حقن مباشر. بشاحن توربيني. تبريد بالماء | |||||||||||||
| 3 | الناتج المُسمى | 162 كيلوواط | |||||||||||||
| 4 | السرعة المقدرة | 2200 (دورة في الدقيقة) | |||||||||||||
| 5 | القوة العزمية القصوى | 844(ن.م)/(1400د/د) | |||||||||||||
| حالة ناقل الحركة | |||||||||||||||
| 1 | النوع | 6WG180 | |||||||||||||
| 2 | نوع | علبة تروس قابلة للتحويل، مقود تحويلي واحد، جهاز قفل تحويل المحايد | |||||||||||||
| 3 | موضع تبديل السرعة | 6 سرعات للأمام و3 سرعات للخلف | |||||||||||||
| المحور والإطارات | |||||||||||||||
| 1 | أقصى قوة سحب | 82.8KN(f=0.75) | |||||||||||||
| 2 | حجم الإطار | 17.5-25-14PR(قياسي)14.00-24-12PR(اختياري) | |||||||||||||
| نظام هيدروليكي لجهاز العمل | |||||||||||||||
| 1 | نوع مضخة الزيت (تشمل مضخة القيادة) | CBGj2045/1025 | |||||||||||||
| 2 | ضغط النظام | 17.5MPa | |||||||||||||
| 3 | نوع صمام التوزيع | HUSCO 5000 | |||||||||||||
| 4 | نوع محرك الزيت | EATON, 604-0663 | |||||||||||||
| نظام القيادة | |||||||||||||||
| 1 | نوع | انحناء الإطارات الأمامية | |||||||||||||
| 2 | نوع جهاز القيادة | BZZ1-E160B+FKA-163022 | |||||||||||||
| 3 | ضغط النظام | 16Mpa | |||||||||||||
| نظام الفرامل | |||||||||||||||
| 1 | نوع الفرامل أثناء السير | فرامل هيدروليكية وفرملة توسع داخلي | |||||||||||||
| 2 | نوع مضخة الفرامل | CBGj1016-XF | |||||||||||||
| 3 | ضغط النظام | 10 ميجا باسكال | |||||||||||||
| 4 | نوع فرامل الوقوف | فرامل ميكانيكية وفرامل توسع داخلي | |||||||||||||
| سعة الزيت | |||||||||||||||
| وقود (ديزل) | 370l | ||||||||||||||
| زيت تزييت المحرك | 27لتر | ||||||||||||||
| زيت لتحويلة وعلبة التروس | 28L | ||||||||||||||
| زيت لنظام الهيدروليك | 65L | ||||||||||||||
| زيت لتشغيل المحاور الخلفية | 18ل | ||||||||||||||
| علبة تانديم | 90 لتر | ||||||||||||||
فريقنا الودود يحب أن يسمع منك!
EN
AR
FR
DE
IT
PT
RO
RU
ES
TL
LV
LT
UK
VI
BN
LA
MY
KK
