يتميز جهاز تسوية التربة PY180H بقوته الكبيرة بوزن تشغيلي يبلغ 14,500 كجم وأداء مقدر قدره 132 كيلوواط. مجهز بمقبض واحد لتحكم هيدروليكي كهربائي في نقل الحركة ذو 6 سرعات للأمام و3 للخلف، مما يضمن التشغيل السهل والمريح.
تُضمن الاستقرارية والالتصاق المحسن من خلال قفل هيدروليكي ونظام قفل/فتح تلقائي لفرق السرعات NO-SPIN. يوفر وزن الحمل الأمثل على المحاور استقرارًا حتى على الأسطح الصلبة، بينما يعمل النظام الهيدروليكي الفعال على تعظيم استخدام كل مكون.
مع إطار صلب من نوع الصندوق وناقل حركة متقدم، فهو مستعد للعمل الشاق. يسمح نظام تعليق الشفرة المرنة والإطار القابل للانحناء بمدى عمل واسع، مما يجعله ملائمًا لمجموعة متنوعة من المهام.
| البعد الكلي | ||||||||||||||
| 1 | الطول | 8820mm | ||||||||||||
| 2 | العرض | 2600 ملم | ||||||||||||
| 3 | الارتفاع (إلى أعلى kabina) | 3420مم | ||||||||||||
| 4 | قاعدة العجلات | 6100مم | ||||||||||||
| 5 | مسار | 2120(مم) | ||||||||||||
| 6 | النصف الدوراني الأدنى | 7.3(م) | ||||||||||||
| المواصفات الفنية الرئيسية | ||||||||||||||
| 1 | وزن التشغيل | 14500كجم | ||||||||||||
| 2 | طول الشفرة | 3658مم | ||||||||||||
| 3 | ارتفاع الشفرة | 580مم | ||||||||||||
| 4 | عرض الشفرة | 20mm | ||||||||||||
| 5 | أقصى ارتفاع للرفع فوق الأرض | 450 مم | ||||||||||||
| 6 | العمق الأقصى للتهذيب | 535مم | ||||||||||||
| 7 | أقصى مسافة الوصول الجانبي خارج الإطار الخلفي | 2000 مم | ||||||||||||
| 8 | سرعة الحركة (كم/س)، 6 إلى الأمام و3 إلى الخلف | |||||||||||||
| (1) للأمام | 6.5/11.4/14.6/24.8/30/49.2 | |||||||||||||
| (2) للخلف | 6.5/14.6/30 | |||||||||||||
| محرك ديزل | ||||||||||||||
| 1 | النوع | Cummins 6BTA5.9-C1806BTA5.9-C180 | ||||||||||||
| 2 | نوع | حقن مباشر. بشاحن توربيني. تبريد بالماء | ||||||||||||
| 3 | الناتج المُسمى | 132 كيلو وات | ||||||||||||
| 4 | السرعة المقدرة | 2200 (دورة في الدقيقة) | ||||||||||||
| 5 | القوة العزمية القصوى | 750 (ن.م) عند 1300 دورة/دقيقة | ||||||||||||
| حالة ناقل الحركة | ||||||||||||||
| 1 | النوع | 6WG180 (ZF technology) | ||||||||||||
| 2 | نوع | تبديل الطاقة، ذراع تحكم واحدة، جهاز قفل الانتقال الطبيعي | ||||||||||||
| 3 | موضع تبديل السرعة | 6 سرعات للأمام و3 سرعات للخلف | ||||||||||||
| المحور والإطارات | ||||||||||||||
| 1 | أقصى قوة سحب | 74.6kN(f=0.75) | ||||||||||||
| 2 | حجم الإطار | 17.5-25-12PR(قياسي)13.00-24-12PR(اختياري) | ||||||||||||
| نظام هيدروليكي لجهاز العمل | ||||||||||||||
| 1 | نوع مضخة الزيت (تشمل مضخة القيادة) | CBGj2045/1025 | ||||||||||||
| 2 | ضغط النظام | 17.5MPa | ||||||||||||
| 3 | نوع صمام التوزيع | HUSCO 5000 | ||||||||||||
| 4 | نوع محرك الزيت | EATON, JS-130 | ||||||||||||
| نظام القيادة | ||||||||||||||
| 1 | نوع | انحناء الإطارات الأمامية | ||||||||||||
| 2 | نوع جهاز القيادة | BZZ1-E160B/FKA-163022 | ||||||||||||
| 3 | ضغط النظام | 16Mpa | ||||||||||||
| نظام الفرامل | ||||||||||||||
| 1 | نوع الفرامل أثناء السير | فرامل هيدروليكية وفرملة توسع داخلي | ||||||||||||
| 2 | نوع مضخة الفرامل | CBGj1016-XF | ||||||||||||
| 3 | ضغط الزيت | 10 ميجا باسكال | ||||||||||||
| 4 | نوع فرامل الوقوف | نوع المكابح الميكانيكية والمكابح الداخلية التوسعية | ||||||||||||
| سعة الزيت | ||||||||||||||
| 1 | وقود (ديزل) | 370l | ||||||||||||
| 2 | زيت تزييت المحرك | 17L | ||||||||||||
| 3 | زيت لتحويلة وعلبة التروس | 28L | ||||||||||||
| 4 | زيت لنظام الهيدروليك | 65L | ||||||||||||
| 5 | زيت لتشغيل المحاور الخلفية | 18ل | ||||||||||||
| 6 | علبة التوازن | 90 لتر | ||||||||||||
فريقنا الودود يحب أن يسمع منك!
EN
AR
FR
DE
IT
PT
RO
RU
ES
TL
LV
LT
UK
VI
BN
LA
MY
KK
